鐵路系統(tǒng)段務(wù)排行榜！西安市職工大學(xué)解讀待遇最好是哪個(gè)段
　　隨著鐵路知識(shí)越來(lái)越普及，很多吃瓜網(wǎng)友對(duì)中國(guó)鐵路的各個(gè)段務(wù)主要工作不太了解，西安市職工大學(xué)小編特意整理告知如下。
　　1、車(chē)務(wù)段
　　車(chē)務(wù)段是鐵路行車(chē)系統(tǒng)的重要單位之一，負(fù)責(zé)列車(chē)運(yùn)營(yíng)控制指揮，車(chē)務(wù)段管理車(chē)站貨運(yùn)等業(yè)務(wù)，管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車(chē)站，貨運(yùn)和客運(yùn)的計(jì)劃和收入，列車(chē)的運(yùn)行監(jiān)控。保證客運(yùn)、貨運(yùn)的正常運(yùn)營(yíng)，指揮列車(chē)、機(jī)車(chē)的運(yùn)行，保證運(yùn)營(yíng)收入的正?；厥?。
　　一般特等站和一等站是路局直屬，與車(chē)務(wù)段平級(jí);二等及二等以下由車(chē)務(wù)段管轄。車(chē)務(wù)段一般內(nèi)設(shè)安全科、技術(shù)科、運(yùn)輸調(diào)度科、營(yíng)銷(xiāo)科、職工教育科、總務(wù)科、勞動(dòng)人事科、財(cái)務(wù)科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機(jī)構(gòu)。

　　西安鐵路學(xué)校小編有話說(shuō)：工資不算多，三產(chǎn)（副業(yè)）多比如補(bǔ)票、車(chē)站小吃、車(chē)站商鋪……工作環(huán)境（較大部分工種而言）也是最佳的。

　　2、客運(yùn)段
　　客運(yùn)段是鐵路系統(tǒng)的重要部分之一，主要負(fù)責(zé)旅客列車(chē)工作人員的管理工作?？瓦\(yùn)段擔(dān)當(dāng)本局管內(nèi)的旅客列車(chē)的服務(wù)(包括內(nèi)旅客列車(chē)乘務(wù)工作和餐飲服務(wù))。
　　一般鐵路局(鐵路集團(tuán)公司)所在地設(shè)有客運(yùn)段(呼和浩特鐵路局除外)，一些省會(huì)城市及較重要的城市也會(huì)設(shè)有客運(yùn)段?？瓦\(yùn)段一般內(nèi)設(shè)安全技術(shù)科、餐飲業(yè)務(wù)科、乘務(wù)管理科、職工教育科、總務(wù)科、勞動(dòng)人事科、財(cái)務(wù)科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機(jī)構(gòu)。
　　小編有話說(shuō)：乘務(wù)工作外出多，有干2休2干3休3………乘務(wù)費(fèi)自然就多幾千塊錢(qián)，三產(chǎn)（副業(yè)）靠補(bǔ)票啥的，瓜子飲料火腿腸等絕大數(shù)外包出去了，工作環(huán)境（較大部分工種而言）呢給三星吧。
　　3、機(jī)務(wù)段
　　中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部為鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)最高級(jí)單位，下設(shè)各鐵路局(公司)機(jī)務(wù)處，每個(gè)機(jī)務(wù)處下設(shè)若干個(gè)機(jī)務(wù)段，機(jī)務(wù)段下設(shè)若干個(gè)機(jī)務(wù)車(chē)間、機(jī)務(wù)折返段;同時(shí)還有檢修車(chē)間、整備車(chē)間、設(shè)備車(chē)間、各職能科室。機(jī)務(wù)段是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的主要行車(chē)部門(mén)，主要負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車(chē)(俗稱“火車(chē)頭”)的運(yùn)用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車(chē)單位。
　　簡(jiǎn)單說(shuō)，機(jī)務(wù)段就是負(fù)責(zé)駕駛火車(chē)和檢修火車(chē)的，屬于一線行車(chē)單位。機(jī)務(wù)段一般設(shè)置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運(yùn)編組站附近，主要擔(dān)當(dāng)旅客列車(chē)、貨運(yùn)列車(chē)、行包列車(chē)或?qū)＿\(yùn)任務(wù)的動(dòng)力牽引任務(wù)。
　　西安鐵路學(xué)校小編有話說(shuō)：工資在所有工種里最高的，但總體收入一般、因?yàn)闄C(jī)務(wù)段（火車(chē)司機(jī)）完全靠鐵路局發(fā)錢(qián):駕駛、維修、測(cè)試……三產(chǎn)（副業(yè)）幾乎為零（特殊段除外），工作環(huán)境（較大部分工種而言）一般:外表光鮮亮麗、其實(shí)屌絲一枚…基本全是男票、做一休一，但熬夜多，管理最嚴(yán)格、乘務(wù)10年可以55退休…
　　4、電務(wù)段
　　電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車(chē)在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車(chē)信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車(chē)正常運(yùn)行。需要說(shuō)明下，現(xiàn)在的鐵通在2000年以前也是電務(wù)段的一個(gè)重要組成部分，也就是說(shuō)早期的電務(wù)段是由通信和信號(hào)2部分組成的。
　　西安鐵路學(xué)校小編有話說(shuō)：工資不是太高，但總體也差不哪里去、工作清閑點(diǎn)唄，工作環(huán)境（較大部分工種而言）中等
　　5、車(chē)輛段
　　車(chē)輛段是鐵路行車(chē)系統(tǒng)的重要單位之一，主要負(fù)責(zé)列車(chē)車(chē)輛(不包含機(jī)頭)的運(yùn)營(yíng)、整備、檢修等工作。車(chē)輛段同時(shí)也是城市軌道交通系統(tǒng)(地鐵、城市輕軌)中對(duì)車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理、停放及維修、保養(yǎng)的場(chǎng)所。
　　6、供電段
　　供電段是鐵路系統(tǒng)的重要業(yè)務(wù)部門(mén)之一，主要負(fù)責(zé)電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運(yùn)輸信號(hào)供電、鐵路地區(qū)的電力供應(yīng)、電力設(shè)備的檢修與保養(yǎng)等工作。
　　7、工務(wù)段
　　工務(wù)段，是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負(fù)責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。工務(wù)段實(shí)行段、車(chē)間、班組三級(jí)管理制度，下設(shè)若干線路車(chē)間、橋梁車(chē)間、重點(diǎn)維修車(chē)間、綜合機(jī)修車(chē)間、運(yùn)輸車(chē)間等專(zhuān)業(yè)車(chē)間。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。
　　8、大機(jī)段
　　大機(jī)段負(fù)責(zé)維修鋼軌、換枕木、修橋梁橋洞等，就是以前的中修隊(duì)，好多也都是工務(wù)段過(guò)來(lái)的，現(xiàn)在擴(kuò)大規(guī)模了改成大機(jī)段，工務(wù)段的活是管理一段鐵路維修，大機(jī)段基本一個(gè)鐵路局就一個(gè)左右…
　　9、房屋建筑段
　　鐵路局都有若干房建段(房建生活段、房建公寓段等)，屬于鐵路局后勤單位，負(fù)責(zé)鐵路職工家屬區(qū)規(guī)劃建設(shè)、工程監(jiān)理、物業(yè)管理、水電繳費(fèi)等。曾經(jīng)屬于鐵路的多種經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。
　　10、物資供應(yīng)總段
　　鐵路局物資供應(yīng)總段是鐵路局物資采購(gòu)供應(yīng)部門(mén)，負(fù)責(zé)鐵路局鐵路物資的采購(gòu)、供應(yīng)。
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圖一 圖二 圖三

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