教育部協(xié)同育人項(xiàng)目介紹
2018年4月28日，教育部高教司發(fā)布了《關(guān)于公布有關(guān)企業(yè)支持的產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目申報(bào)指南（2018年第一批）的函》，北京民聯(lián)航公司申報(bào)的“航空服務(wù)、旅游管理、酒店管理、藝術(shù)、電子信息、計(jì)算機(jī)、機(jī)電等相關(guān)專業(yè)”七大專業(yè)；“航空服務(wù)、航空軟件開發(fā)、無人機(jī)應(yīng)用”三大項(xiàng)目經(jīng)過教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人專家組嚴(yán)格審查，最終全部通過教育部評審。獲得教育部高教司的批文，也是教育部高教司對以上項(xiàng)目在教育改革中所作努力的認(rèn)可。
教育部高等教育司的發(fā)布的文章附件可查詢到“北京民用聯(lián)合航空有限公司”（以下簡稱北京民用聯(lián)航）成為第一批協(xié)同育人項(xiàng)目的簡介↓
如今社會上很多空乘學(xué)校，空乘專業(yè)都不是教育部協(xié)同育人項(xiàng)目，所以想報(bào)考空乘專業(yè)的同學(xué)可以考慮北京民用聯(lián)航和各高校合作的空乘專業(yè)精英班。
北京民用聯(lián)航公司介紹
北京民用聯(lián)航公司是北京首都經(jīng)國家主管部門正規(guī)備案注冊的航空公司。公司與16所院校企合作強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成立空中乘務(wù)員職業(yè)教育基地，成為全國的空乘人員主要培訓(xùn)基地。基地采用名校加名企2+1培訓(xùn)模式，培訓(xùn)符合新時(shí)期航空業(yè)需求的專業(yè)人才。
其中2+1培訓(xùn)模式即學(xué)生在前兩年在當(dāng)?shù)馗咝＃◤V東外語外貿(mào)大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、鄭州科技學(xué)院、南京工業(yè)大學(xué)、浙江農(nóng)林大學(xué)、青島大學(xué)、濟(jì)南大學(xué)、四川師范大學(xué)、四川工商學(xué)院、東北大學(xué)、東北財(cái)經(jīng)大學(xué)、桂林理工大學(xué)、福建理工大學(xué)、福建工程學(xué)院、黑龍江大學(xué)、吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)）中完成前期的航空培訓(xùn)課程，在完成相應(yīng)考試成績合格后第三年即可赴京，由北京民用聯(lián)航公司安排實(shí)習(xí)。
全國17所高校?航空面試中心
初、高中畢業(yè)班均可參加
北京交通大學(xué)、燕山大學(xué)、北京交通大學(xué)（威海學(xué)院）、東北大學(xué)、內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)、黑龍江工程學(xué)院、青島大學(xué)、濟(jì)南大學(xué)、鄭州科技學(xué)院、南京工業(yè)大學(xué)、南京郵電大學(xué)、成都理工大學(xué)、桂林理工大學(xué)、浙江農(nóng)林大學(xué)、福建工程學(xué)院、廣東工業(yè)大學(xué)、廣東外語外貿(mào)大學(xué)
航空專業(yè)薪資前景
航空工作環(huán)境好，收入高。近幾年隨著國內(nèi)民航市場進(jìn)一步開放，國外各大航空公司也紛紛進(jìn)駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。
據(jù)權(quán)威預(yù)測，2012-2022年中國至少新增20萬名空服人員的工作崗位，民航空乘人員的隊(duì)伍將超過40萬人，規(guī)模將是目前的5倍。
專業(yè)介紹
航空服務(wù)專業(yè)
航空服務(wù)，包含我們常說的"空姐、空哥、空少"，還有地勤安檢、票務(wù)人員，要求有一定英語的聽說能力，具備一定社交禮儀知識與技能、了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R。
機(jī)務(wù)維修專業(yè)
機(jī)務(wù)維修專業(yè)經(jīng)過多年來的理論發(fā)展與技術(shù)革新，從單一機(jī)型維修，到主流大型客機(jī)全型號維修；從常規(guī)修理，到核心部件的自主維修。對學(xué)員也做了更嚴(yán)格的要求，畢業(yè)學(xué)員必須全部能考取飛機(jī)維修C類工程師執(zhí)照。
全媒體運(yùn)營
全媒體運(yùn)營師，全媒體運(yùn)營師是指綜合利用各種媒介技術(shù)和渠道，采用數(shù)據(jù)分析、創(chuàng)意策劃等方式，從事對信息進(jìn)行加工、匹配、分發(fā)、傳播、反饋等工作的人員。
專業(yè)薪資介紹
空乘專業(yè)
空乘專業(yè)高居職業(yè)院校類第二名。
根據(jù)國家對航空人員工作時(shí)間的規(guī)定，國際、國內(nèi)航線以及職務(wù)來計(jì)算工資，空姐的年平均收入大約在9萬元以上，空保的年平均收入大約在11萬元以上，并享受國家規(guī)定的福利保險(xiǎn)待遇。而我國正于“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變過程中，在未來十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個(gè)巨大的上升期。
ABM飛機(jī)維修工程師
中國民航招聘職位統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，飛機(jī)維修（機(jī)務(wù)）崗位的招聘量、應(yīng)聘量均占據(jù)首位，“吃香”程度超過飛行員、空乘。春秋航空上周舉辦單身員工相親會，會上披露，飛機(jī)維修員工的年薪可達(dá)20萬元，收入超過空乘、趕上初級飛行員。
八大就業(yè)優(yōu)勢
1、名校培養(yǎng)：名校本部學(xué)習(xí)深造，享受統(tǒng)招生同等校園環(huán)境。
2、名師培養(yǎng)：聘請具有航空公司多年乘務(wù)經(jīng)驗(yàn)的乘務(wù)員或乘務(wù)長親自授課，享受一線師資。
3、入學(xué)簽約：面試通過后即可由北京民聯(lián)航公司簽訂協(xié)議確保航空公司或機(jī)場內(nèi)就業(yè)。
4、學(xué)歷證書：學(xué)生在校期間自愿參加全國成人高考或自學(xué)考試，錄取后，學(xué)完教學(xué)計(jì)劃的全部課程，成績合格，由所在學(xué)校發(fā)給經(jīng)當(dāng)?shù)亟逃鞴懿块T審核的相應(yīng)層次的成人高等教育畢業(yè)證書或自學(xué)考試畢業(yè)證書，本科畢業(yè)生符合學(xué)位授予條件的，由所在學(xué)校授予相應(yīng)的學(xué)士學(xué)位。
5、管理規(guī)范：小班授課，每班配有專職輔導(dǎo)員，負(fù)責(zé)學(xué)員生活、學(xué)習(xí)管理。
6、2+1模式：為確保學(xué)生獲取優(yōu)質(zhì)的教學(xué)及就業(yè)資源，學(xué)生前兩年在基地所在高校學(xué)習(xí)航空理論知識，第三年返回北京參加實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，以確保就業(yè)效果。
7、航空業(yè)大發(fā)展：目前我國航空業(yè)正處于加速上升期，隨著國民經(jīng)濟(jì)的攀升，以往的出行方式正在變化，國內(nèi)機(jī)場日新月異，飛機(jī)數(shù)量也愈來愈多，航空業(yè)急需更多的優(yōu)秀乘務(wù)員。
8、空姐空少受人尊重：空中乘務(wù)員，俗稱空姐、空少、是很多人心目中理想的職業(yè)，在社會上享有美譽(yù)。
十大面試條件
1、年齡在16-19周歲之間的初、高中畢業(yè)生；
2、熱愛祖國、遵紀(jì)守法，有志于從事航空服務(wù)事業(yè)，具有較強(qiáng)的服務(wù)意識和良好道德品質(zhì)；
3、身高：男生172~184cm；女生160~172cm；
4、體重：女：{[身高（cm）-110]±10%}kg男：{[身高（cm）-105]±10%}kg（入學(xué)體重可視情況放寬）
5、視力：矯正視力不低于0.4，無色盲、色弱、斜視；
6、五官端正，膚色好，面部和手臂等裸露部位無明顯的疤痕；
7、身體健康、體形勻稱，無明顯的“O”型、“X”型腿；
8、無肝炎或肝脾腫大、HbsAg陰性；
9、無精神病史，無各類慢性疾病，無肺結(jié)核等傳染?。?/span>
10、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等。
乘務(wù)長親臨教學(xué)
獲得的證書
畢業(yè)證樣本
往屆實(shí)習(xí)照
聯(lián)系方式
電話：17600711781
咨詢 QQ：2009665（微信同QQ）
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